Рулевое колесо для измерений с датчиками MSW

Универсальное колесо с датчиками для регистрации величин измерения:

 

· Момент сопротивления повороту

· Угол поворота

· Угловая скорость

Оборудован дополнительной подушкой безопасности

Датчик MSW

Разработка производится совместно с компанией Mercedes Benz. Таким образом прогрессивная структура сбыта связана с годами проверенной технологией, и появилась продукция с ориентированным на потребителя качеством.

Самые важные предложенные показатели - это возможность оснащения рулевого измерительного колеса подушкой безопасности и телеметрии короткого расстояния, с помощью чего теперь удалось установить Schlefringubertrager (трансформатор шлиф. Кольца). Кроме этого - очень небольшой вес конструкции и практически нет чувствительности осевой и поперечной силы.

Показатели производительности

· Встроенная электроника

· Телеметрическая передача сигнала вращательного момента из ротора в статор

· Измерение момента вращения без эффекта трения в опорах или подшипниках

· Бесконтактный оптический датчик угла поворота

· Возможность оборудования подушкой безопасности

· Небольшая глубина конструкции

· Несложный монтаж через центральное отверстие

· Заменяемый адаптер для приема различных зубчатых венцов рулевого вала

· Универсальный монтаж рулевого колеса, также для грузовиков

· 100%-ная защита от перегрузки при номинальном моменте вращения

· Управляемость при повреждении через 4 поводковых пальца

· Соответствует предписанию EMW DIN 40839

 

Технические характеристики

Рулевой вращательный момент
Функции Специально для измерительного рулевого колеса разработан измерительный элемент с приложением DMS. Телеметрическая передача между ротором и статором (без батарей).
Область измерений легковые тр.средства: Выход М1: 1V = 5,0 Nm Диапазон: ±50 Nm
Выход М1: 1V = 1,0 Nm Диапазон: ±10 Nm
грузовые тр. средства Выход М1: 1V = 25,0 Nm Диапазон: ±250 Nm
Выход М1: 1V = 5,0 Nm Диапазон: ±50 Nm
Оба выхода располагаются параллельно. Аналоговый выход для маленькой Номинальной области используется при превышении насыщения. Частота фильтра: 100Гц или 1 кГц. Величина частоты среза фильтра должна быть известна изготовителю.
Параметры допуска ±0.15 % для М1
Погрешность нелинейности Лучше ±0.15 % от последнего значения области измерений М1 заключительный гистерезис, как правило ±0.2 %
Настройка нулевой точки Отдельным потенциометром для М1 и М2 до ±100 mV
Защита от перегрузки 100% перегрузки на номинальный вращательный момент без повреждения
Момент повреждения Легковые транспортные средства: max. 250 Nm
Грузовые транспортные средства: max. 600 Nm
Управляемость при повреждении через 4 поводковых пальца
Угол поворота
Функции Оптическая с инкрементным цилиндром (900 импульсов в оборот), сдвинутая по фазе под углом 90° серия импульсов к распознаванию направления вращения. Четырехсторонняя обработка составляет 3600 импульсов в оборот. Рулевое колесо без ограничения проницаемости
Диапазон измерений Выход L1: 1V = 125° Диапазон: ±1250°  
Выход L2: 1V = 20° Диапазон: ±200°  
Параметры допуска ±0.15 % для L1
Разрешение угла 0.1° на весь диапазон измерений
Погрешность измерений Соответственно параметрам допуска
Нулевая точка настройки Возможно обнуление всех углов на корпусе измерительного колеса
Угловая скорость поворота
Выходной сигнал : Угловой сигнал выдается на гнезде с двумя TTL-импульсами, сдвинутыми по фазе под углом 90°
Допустимая угловая скорость 1000°/с
Момент инерции массы 60 кг/см2
Рабочая температура -20°С … +80°С
Источник тока: 9 … 32 V/DC, устойчив при коротких замыканиях
Штекерное соединение 10-полюсныый штекер на корпусе измерительного колеса
Опции · Кабель последовательного порта для рулевого колеса.
· Повторная калибровка в испытательной лаборатории (рекомендованный цикл: 24 мес.)
· Конвертор цифрового выхода угловой скорости, в 2-х полярный аналоговый сигнал.

Вверх

Официальный представитель фирмы в России - ООО"СЕНСОРИКА-М" 127474, Москва, а/я 57 тел: 487-0363 факс: (095) 487-7460 e-mail: info@sensorika.com