| Система DAS-2A возникла в результате сотрудничества Volkswagen
AG, Continental AG и Bosch GmbH. Имеются в наличии следующие версии:
DAS-2A |
DAS-2AD |
3 Цифровых канала |
3 Цифровых канала |
2 Ввода сигнала запуска |
2 Ввода сигнала запуска |
2 Аналоговых входа |
2 Аналоговых входа, встроенный принтер |
DAS-2A4 |
DAS-2A4D |
3 Цифровых канала |
3 Цифровых канала |
2 Ввода сигнала запуска |
2 Ввода сигнала запуска |
4 Аналоговых входа, внешние |
4 Аналоговых входа, внешние |
2 Аналоговых входа, внутренние |
2 Аналоговых входа, внутренние встроенный
принтер |
DAS-2A8 |
DAS-2A8D |
3 Цифровых канала |
3 Цифровых канала |
2 Ввода сигнала запуска |
2 Ввода сигнала запуска |
8 Аналоговых входа, внешние |
8 Аналоговых входа, внешние |
2 Аналоговых входа, внутренние |
2 Аналоговых входа, внутренние встроенный
принтер |
|
=======================================
- Дисплей с клавиатурой
- DAS-2A connection unit со встроенным принтером для работы с
Датчиками
- Дополнительный LED для 3 значений
|
=======================================
Применяется DAS-2A в виде набора каналов и частоты выборки. Он был разработан
для проведения следующих испытаний на определение продольной динамики:
- Ускорение
- Тормозной путь
- Торможение
- Максимальная скорость
- Минимальная скорость
- Потребление топлива
- Сравнение с различными транспортными средствами
- Испытание на упругость
DAS-2A идеально подходит для испытаний, указанных выше. Распечатка
результатов происходит непосредственно через встроенный принтер при завершении
испытаний. Все желаемые параметры, конфигурированные в ПК, можно перенести через
интерфейс RS232 на устройство DAS-2A.
Осуществить такой же путь передачи параметров возможно и с измеренными
данными. Так же возможно передать данные в ПК посредством SRAM. Также их можно
преобразовать в файл Excel или произвести прямую оценку, используя систему Turbolab
Analyse.
Программное обеспечение для DAS-2A
Удобное в работе программное обеспечение для DAS-2A даёт широкие
взможности для пользователя. Более того, был улучшен расчет программного обеспечения
для схемы запуска.
Была проведена серия испытаний при использовании комбинации системы
DAS-2A и Датчика L400. Среди других проводимых испытаний, для измерения тормозного
пути на транспортное средство установили комплектованную систему с целью получить
результаты с менее чем 1% отклонением. Результаты были достигнуты! (см. схему
на стр. 25). Испытания проводились на различных поверхностях.
Затем, в программном обеспечении для DAS-2A объединили шаги v,
s и t (v = velocity (скорость), s = path (путь), t = time (время)). Это означает,
что эти параметры можно согласовывать с каждым использованным каналом.
Также возможно приспособить стандартизованную длину для v, s и
t шагов, которые применяются для каждого присоединенного Датчика.
На диалоговых окнах программы выводится следующая
информация:
=======================================
Настройка начального и конечного сигнала запуска.
=======================================
Настройка печати по окончании Испытаний.
=======================================
После испытания экспресс обработку можно распечатать
сразу же.
=======================================
Пример 1:
Ведущий канал является единственным
аналоговым каналом с длиной шага 20
|
Пример 2:
Эта распечатка демонстрирует ведущие каналы:
- S с 10 м длиной шага
- V с 5 км/ч длиной шага
- t c 2 s длиной шага |
=======================================
|
DAS-2A |
max. storage capacity |
8MB |
sampling rate per ms analog/digital
channel |
switchable between 50 ms and 100 ms |
max. analog channels |
8 |
max. digital channels |
3 |
max. trigger channels |
2 |
max. CAN-Bus iputs |
- |
|
|
