CORREVIT® H-CE Датчик, HS-CE Датчик и Pitch (угол вращения-рыскания)
и Roll (угловые колебания-крен) Системы

CORREVIT® HS-CE Датчик:
Это первый Датчик (когда-либо созданный) разработанный для измерений на трех осях единственным оптическим лучом для того, чтобы устанавливать физические величины одновременно:

CORREVIT® H-CE Датчик:
Расстояние между поверхностью дороги и датчиком можно определить, используя этот датчик. Комбинация одного HS-CE Датчика и двух H-CE составляет систему для измерения угла рыскания и угла бокового наклона (крена). Системы Pitch and Roll были разработаны и оптимизированы при сотрудничестве с фирмой DaimlerChrysler AG.
В отличие от инерционной платформы, система, поставку которой осуществляет фирма CORSYS-DATRON Sensorsysteme, производит замеры относительно дорожного покрытия. Следовательно, угол вращения и угол бокового наклона можно измерить напрямую. Если в том же замере используется инерционная платформа, то в этом случае необходима информация о топографии дороги или поверхность дороги должна быть без уклона. Разрешающая способность высоты в 0,5 мм наиболее важное свойство Датчика CORREVIT HS-CE и Датчика H-SE, что позволяет установить даже самые незначительные перемещения транспортного средства. Достигаемые вычисленные угловые точности равны 0,05°. Этот показатель также зависит от величины транспортного средства (обратите внимание на формулы для вычисления угла вращения и угла бокового наклона).
Оба Датчика CORREVIT HS-CE и CORREVIT H-CE состоят из оптического компонента, который крепится на внешнюю сторону транспортного средства, и электронного блока, который располагается внутри. Длина кабеля между оптикой и электроникой может быть вплоть до 20 м. Электронные компоненты внутри транспортного средства связываются через (интегрированный) CAN-Bus.

Все измеренные величины можно передать как аналоговыми, так и цифровыми значениями используя интерфейсы CAN и RS232. Результат желаемых параметров относительно величины выхода, а также ввод геометрических данных транспортного средства производится через программу CeCalWin. Вычисления угла вращения и угла бокового наклона производятся с использованием следующей формулы:

При маневрах происходит возрастание перекрытия угла падения и угла бокового наклона.
Простая установка этой Системы на транспортное средство и получение пользователем необходимой информации происходит в пределах небольшого времени.
Еще одно преимущества этой системы является CAN-Bus, через который можно произвести прямое подключение через плату CAN к Ноутбуку.
В связи с этим специалисты фирмы CORSYS-DATRON Sensorsysteme GmbH предлагают программное обеспечение Turbolab Dynamics для считывания и хранения данных. А следующая программа Turbolab Analysis позволяет оценивать данные.

Измеряемые данные, которые определяются Pitch и Roll Системами:

Системы Pitch и Roll могут применяются при статических нагрузках и при испытаниях на прочность транспортного средства. Также можно измерять подъёмную силу.